Windows 8 タブレットが飛行甲板に着陸

空港のターミナルの果てしなく続く廊下を出入りする航空機の乗務員を見ると、彼らはほとんどの場合、かさばる四角いスーツケースを引きずったり運んだりしています 、個人的なものに加えて。

これらのスーツケースには書類がいっぱいです。フライト プラン、承認、離陸、進入、着陸のチャート、ルートとプラットフォームのプラン、およびフライトのすべての段階で機内で使用する必要があるあらゆる種類のかさばる文房具。

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航空用

頑丈で互換性のあるタブレット

デバイスの機能は オペレーティング システムとドキュメンテーション アプリケーションをスムーズに移行するために力を合わせなければなりません;航空機のキャビンなどの環境で集中的かつ継続的に使用するのに十分な堅牢性。触覚および電子インク相互作用機能。国際認証に準拠したデータ セキュリティ。および地上のデバイスへの標準接続。

したがって、BA CityFlyer と EasyJet の両方がタブレットを取得しました Panasonic Toughpad FZ-G1 を組み合わせるクルーキャビン機器として、すべてのドキュメントと飛行手順を管理するために必要なソフトウェアは、単一のデバイスです。

たとえば、BA CityFlyer では、航空機のログブックが統合されています - フライトの関連する技術情報が書かれています - 手で入力する必要はありません.

これにより、地上技術者へのデータ転送がスピードアップし、容易になります、乗務員による航空機の状態のレビューと発生または修正されたインシデント。

紙のないキャビンの場合

EasyJet は、ヨーロッパの 23 か所の拠点で 220 機以上の航空機を運航する航空会社です。また、Windows 8 タブレットの使用を採用して、フライト ログと資料の印刷をなくしました 、年間 50 万ドルの燃料を節約できます。

会社のエンジニア ディレクターである Ian Davies は、機内で輸送する紙を 1 キログラム削減することで、年間燃料を 20,000 ドル節約できると述べています。 .

だからこそ、EasyJet の計画はより野心的で、フライト ログだけでなく、手順と運用マニュアル、およびチャートやマップ エアーなどの運用ドキュメントも置き換える計画です。

したがって、タフパッドでは、ソニーが開発した電子インクに基づいたソフトウェアを実行します クルーがすべての操作を実行できるようにします現在、フライトの前後に必要です。

結論

Windows 8 タブレットがコックピットでの使用が承認されたことは、航空業界にとって朗報です。

潜在的な競合他社に対する利点は非常に重要であり、それらを 5 つの大きなグループに分けることができます:

• 安全性。各デバイスとそれが使用するソフトウェアの背後には、航空レベルで責任を負う会社または会社があり、民事および刑事司法が正しく機能することを保証し、他の要件よりもセキュリティを優先します.
• 互換性 このオペレーティング システムは、航空業界で使用されている現在のデバイスおよびソフトウェアと 100% 互換性がある市場で唯一のものです。 .また、Wintel システムに接続できるすべてのハードウェアと互換性があります。
• 安定。これらのプロジェクトの背後には、システムの進化と保守における安定性を保証し、今後数十年間の存続を実質的に保証できるメーカーが存在します。
• 特徴 現在、競合するデバイス (Android または iPad) には、Wintel タブレットの能力や機能を拡張する能力はありません。現時点では、市場で最も強力なプロセッサと大容量の RAM およびストレージを使用できます。
• 使いやすい。機内で使用するオペレーティング システムは、地上のパソコンやオフィスで使用するものと同じであるため、特別なトレーニングは必要ありません。

空気フリークとして、私は固く信じています これは遅かれ早かれすべての企業がたどる道です、そして私はこれらのプログラムを手に入れるのが待ちきれません。

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