Amdはnvidiaとは異なる方法でnaviにレイトレーシングを実装します
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AMD特許は、 レイトレーシングを次期のナビ GPUに実装する同社のハイブリッドアプローチを示している可能性があります 。
AMDは、ナビグラフィックスに「ハイブリッド」レイトレーシングソリューションを実装します
AMDは、 「 テクスチャプロセッサベースのレイトレーシングアクセラレーション方式とシステム 」というタイトルの特許を取得しています 。AMDは、このアプローチはハードウェアベースのソリューションのみを改善するものであり、技術的にはNvidiaソリューションとは機能が異なると述べています。 。
AMDは、既存のシェーダーユニットと「固定機能」ハードウェアの両方を使用して 、開発者に「柔軟性」を確保しながら、 ユーザーに優れたパフォーマンスを提供します 。 AMDによれば、彼のアイデアは、ハードウェアとソフトウェアの両方に基づくレイトレーシングシステムに関連するパフォーマンスと処理の問題を解決できるとのことです。
本質的に、AMDは「固定機能光線交差 エンジン 」と呼ばれるものを導入します 。これは、BVH交差のみを処理する特殊なハードウェアです（シーケンスプロセッサでのBVH計算の処理のみ）。ソフトウェアソリューションを使用する場合、これは適切なオプションではありません。実行の相違により、一連のエラー修正が必要になるため、プロセスに多くの時間とリソースが必要になるためです。 この固定機能ハードウェア（NVIDIAのRTコアとは異なり、はるかにシンプルです）は、GPUのテクスチャプロセッサのテクスチャフィルターパイプラインに並行して追加されます。
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完全な説明は本質的に非常に技術的ですが、AMDの完全な特許を自分で読んだり、簡単な概要について上記の画像を確認したりできます。
つまり、 AMD はレイトレーシングを実装することを決意しているようですが、別の方法で 、リソースの需要をこれまでよりも高く維持しようとしています。
